Conclusiones Finales, Perspectivas futuras y Recomendaciones

Relaciones de la empresa con la sociedad a nivel supra organizacional

El nivel supra organizacional, constituye el tercer nivel de dilemas éticos empresariales. Este es el más difícil de manejar de los tres niveles pues las decisiones que se toman no solo afectan a las personas que se encuentran dentro del sistema organizacional, sino también a las que se encuentran fuera.

En el caso Ford y Firestone, el problema se centró en una decisión tomada por los gerentes de la compañía. Este fue cuando los ingenieros de la empresa, encargados del diseño del modelo FORD EXPLORER, habían sugerido a la gerencia hacer cambios en este para mejorar su estabilidad, pues se estaba utilizando otra vez una suspensión utilizada anteriormente y que había presentado problemas. Sin embargo, se rechazaron las opciones básicas de rediseño pues retrasarían su lanzamiento al mercado. Por ello, solo se hicieron pequeños cambios. Esta decisión tuvo un impacto a largo plazo que afecta el entorno organizacional, tanto interno como externo sobretodo.

Se encontraban en un momento de la verdad pues en esa ocasión tuvieron que tomar una decisión que tendría consecuencias en el futuro. Este se caracteriza por la presión:

- ¿Cuánto está en juego?
En este caso, los gerentes debían tomar una decisión que no afectara la fecha de lanzamiento del producto. Para ellos estaba en juego la planificación que tenían para el lanzamiento del Ford Explorer, y además los costos adicionales que implicarían el cambio en la estructura inicial.

- ¿Cuánto lamentaré la decisión que tome?
De haber hecho los cambios sugeridos, habrían lamentado los sobrecostos y se habría presentado la modificación de los objetivos planteados.

- ¿Quiénes se verán afectados?
Con esta decisión, se verían afectados los accionistas, pues perderían dinero por el retraso del lanzamiento y por los costos adicionales que la nueva estructura de vehículo implicaría. Asimismo ellos, los gerentes, se verían afectados pues no cumplirían con los plazos establecidos.

- ¿Cuál es la alternativa correcta?
Por todas estas razones, en ese momento la alternativa para ellos fue no hacer los cambios sugeridos por los ingenieros, para de esta manera proseguir con la fecha establecida de lanzamiento del Ford Explorer.
En este caso, los gerentes solo se preocuparon por los intereses de la empresa y de los accionistas, más no se preocuparon de las consecuencias que implicarían para los demás grupos de interés que también son importantes. De haber pensado en estos, habrían analizado más ampliamente y habrían respondido a estas preguntas según otra perspectiva:

- ¿Cuánto está en juego?
Está en juego no solo la pérdida de dinero por los cambios en la fecha de lanzamiento, sino también la vida de los clientes que compraran el producto, pues ellos confían que se están llevando un carro seguro a casa.

- ¿Cuánto lamentaré la decisión que tome?
De no hacer los cambios, si las cosas son como los ingenieros han explicado, se podría desprestigiar la empresa, y perder dinero. Además podrían ocasionarse accidentes en los vehículos.

- ¿Quiénes se verán afectados?
Si hacemos los cambios, se verán afectados los accionistas, la empresa, los miembros de la empresa y a los clientes.

- ¿Cuál es la alternativa correcta?
Luego de analizar todo esto, la alternativa correcta es hacer los cambios sugeridos por los ingenieros, pues no solo están en juego los intereses de la empresa y sus accionistas, sino también la de los clientes que compran nuestros productos.

Se puede ver que este caso presenta un momento de la verdad. Este reveló los valores y prioridades de las personas que tomaron las decisiones cruciales. Además, hizo que estas personas evaluaran los riesgos que corrían, sus compromisos. También se vio la forma, pues la decisión que tomaron los convirtió en un tipo de organización.

A continuación, se responderán las tres preguntas planteadas por Joseph Badaracco para el manejo de los dilemas supra organizacionales. Se hará el análisis desde el punto de vista de los gerentes que tomaron las decisiones iniciales.



a)¿He hecho todo lo que he podido para asegurar mi posición y afirmar la fortaleza de mi organización?
En este caso, los gerentes sentían que hacían lo posible por asegurar su posición, ya que iban a realizar los eventos programados en las fechas correctas e iban a cumplir con los objetivos organizacionales que se les había trazado. También iban a reducir costos “innecesarios” de la compañía, pues el cambio sugerido por los ingenieros representaba inversión adicional para la empresa, lo que incrementaría los costos para el Ford Explorer. De esta manera, estos gerentes sentían que iban a afirmar la fortaleza de la organización.

b)¿He hecho todo lo posible para pensar creativamente en el rol de mi institución con respecto a la sociedad y a los constituyentes?
Los gerentes de la empresa solo pensaron en la empresa misma y en los accionistas de esta. Buscaron el mayor beneficio para ellos. No tomaron en cuenta el rol que la empresa cumplía en la sociedad. Por ello, descuidaron el impacto que iban a tener sus acciones en la sociedad, los daños que podían causar con este vehículo que tenía características que se pudieran haber cambiado, y que al no hacerlo causaron la muerte de muchas personas.

c)¿En esta situación debo jugar al león o al zorro?
En esta situación, los gerentes estaban jugando al zorro, ya que utilizaron su astucia y sagacidad para: tomar la decisión.
- Redujeron costos a costa de la seguridad de los clientes que compraban el vehículo
- Al producto no se le hicieron los cambios necesarios sugeridos por los gerentes
- Los clientes podrían verse perjudicados
- Culpar de todos los accidentes a la falla de los neumáticos, cuando sabían que ellos eran los responsables.

Todo lo sucedido, hizo que la empresa fuera mal catalogada por los clientes, pasando a ser considerada así por todos los accidentes que ocasionó el modelo Ford Explorer. Se debilitó la relación con los constituyentes, ya que las decisiones tomadas no solo causaron daños dentro de la organización, sino que también daño a muchos clientes que dejaron de confiar en la marca y en la empresa. Además presentaron implicancias a nivel global, pues los problemas se presentaron en diversos países. Este dilema que se les presentó a los gerentes que tuvieron que tomar la decisión, involucró a su conciencia, a los empleados, accionistas y los diversos grupos de interés relacionados con la compañía.

En la actualidad, Ford tiene una perspectiva diferente, tratando de ofrecer productos de calidad para sus clientes y preocupándose del rol que desempeña en la sociedad. Si estas preguntas fueran respondidas por alguno de sus gerentes en la actualidad, sus respuestas serían muy diferentes.

a)¿He hecho todo lo que he podido para asegurar mi posición y afirmar la fortaleza de mi organización?
Ford es una empresa cuya visión es: “Una buena compañía ofrece excelentes productos y servicios; una gran empresa además, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir.” De ello se desprende que actualmente lo que busca la empresa es brindar productos cada vez mejores para los clientes, por los que se preocupa, así como también por los accionistas, pero ya no principalmente por ellos. Las acciones actuales buscan tener una relación con la comunidad, en el que la empresa actúe como un buen ciudadano corporativo. En este sentido se afirma la fortaleza de la organización, y los gerentes trabajan para que esto se logre.

b)¿He hecho todo lo posible para pensar creativamente en el rol de mi institución con respecto a la sociedad y a los constituyentes?
Actualmente, la empresa se preocupa por el rol que desempeña en la sociedad, y un claro ejemplo de ello son los programas que tiene de apoyo a la comunidad.

c)¿En esta situación debo jugar al león o al zorro?
Actualmente la empresa juega el rol del león, pues utiliza su liderazgo inspirador.
- Tiene productos innovadores que disminuyen su efecto contaminador en el medio ambiente, un ejemplo de esto es la Ford Flexifuel, que tiene un 75% menos emisión de CO2.
- Se preocupa por sus clientes, al entregarles excelentes productos y servicios.
- Se preocupa por la relación que mantiene con la sociedad, creando programas que la beneficien.


Balance General del tema

UNIDAD 1: IMPORTANCIA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS
 Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infligir un enorme daño en las personas, comunidades y el medio ambiente.

En este caso, Ford realizó actividades que atentaron contra el bienestar físico de las personas, ya que puso en peligro sus vidas al sacar a la venta vehículos en mal estado, que evidentemente ponía en riesgo la vida de sus conductores. Aunque Ford, realizó actividades para corregir este error, y actualmente se preocupa más por la seguridad y el medio ambiente; no realizó una buena gestión en esta situación.

 Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios

La ética es muy importante para los hombres de negocios, ya que les ayuda a tener un equilibrio en cuanto a los costos y beneficios de la empresa. Por esta razón, Ford México formo un comité cívico donde no solo están presente autoridades de la empresa sino también se incluyen a algunos distribuidores. Este hecho es de vital importancia aporque muestra que Ford, quiere tener una responsabilidad social consciente y de calidad. Por esto Ford, también se ocupa porque sus trabajadores estén al tanto de las políticas de ética que la empresa tiene. Con esto permitirá que sus trabajadores tomen decisiones más conscientes de sus acciones al momento de trabajar.

 La ética para los negocios nos proporciona conocimientos que trascienden hacia otros campos de los negocios

Con los proyectos que Ford realiza en los diversos países donde tiene sede, les permite a los pobladores tener una visión más amplia de lo que significa actuar éticamente ya que la empresa no solo se ocupa de algunas actividades sino abarca una gran variedad y se compromete en diversas actividades para prestar ayuda. Con esto, las personas se dan cuenta que la ética tiene un sentido más amplio y que abarca más campos.


UNIDAD 2: EL ESQUEMA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Milton Friedman “la responsabilidad social de las corporaciones es incrementar sus ganancias”
Es cierto la responsabilidad de los altos directivos de una corporación es incrementar las ganancias para los accionistas de la empresa, pero este incremento tiene que ir de la mano con un buen trato a los clientes. Estos últimos son la pieza clave para que la empresa pueda llegar a cumplir este objetivo. Por esta razón, Ford debe de tener un gran respeto por su cliente, que son los que le permiten cumplir con el objetivo empresarial de incrementar las ganancias. Es por eso, que los clientes exigen que la empresa se preocupe por su bienestar y su seguridad brindándole productos que sean de buena calidad y que no pongan en peligro sus vidas.

Responsabilidad Corporativa o Responsabilidad Social Empresarial: Implica una conducta empresarial Responsable en áreas como la protección del medio ambiente, derechos humanos y relaciones laborales. Ford, ha desarrollado muchos planes para cumplir con esta responsabilidad como la Fundación Samuel Eto’o, 24 Horas Ford, Solidaridad en Ruta, Fusión Tour, Personas solidarias, etc.

Ciudadanía Corporativa: Ser ciudadanos significa afrontar los deberes que tenemos como tal, y a su vez velar por hacer respetar nuestro derecho. Es así que Ford, ha entendido que ellos ya son parte fundamental del desarrollo de muchas personas, como sus trabajadores y gente que habita dentro de la región en donde opera. Ford, busca desarrollar proyectos y programas como por ejemplo Salvemos la Selva Lacondona, Salvemos al Barrendo, etc. Estos programas hacen que la empresa se vea mejor para los Stakeholders y hacen una mejor convivencia.

STAKEHOLDERS
 Clientes, Los clientes son afectados por los productos de la empresa, ya que compran los productos de esta porque confían en la marca o porque las características descritas del producto son buenas. Además, siguen algunas indicaciones brindadas para el mejor funcionamiento y preservación del producto que compran.

 Proveedores, La empresa se ve afectada por la calidad del producto que le ofrecen sus proveedores, ya que de este dependerá el consiguiente producto final. Sus proveedores son FIRESTONE y GOODYEAR.

 Organismos De Control Y Vigilancia, Los Consumers Union y La National Highway Traffic Safety, son entidades que afectan a Ford. Esto ocurre debido a que los reportes publicados en el Consumers Reports, son muy difundidos, afectan las ventas de la empresa pues dan a los compradores una serie de recomendaciones. Por otro lado, NHTS, hace investigaciones acerca de los accidentes ocasionados por las Explorer.

 Accionistas, Se pueden ver afectados por la empresa, ya que de las utilidades de esta depende la suya. En este caso, las acciones de Ford para el 2000 perdieron valor así como las ventas cayeron.

 Trabajadores, Estos son afectados por la empresa, ya que las decisiones que tome esta afectarán directamente en los puestos de trabajo y en el trabajo que realizan.

UNIDAD 4: TEORÍAS DESCRIPTIVAS DE LA ETICA PARA LOS NEGOCIOS
Variable: Probabilidad efecto
Un cliente de Ford al ver en las noticias sobre los accidentes causados con uno de los modelos de autos de la empresa y al ver todos los problemas que estos le han causado a las personas puede llegar a pensar, que el carro que él tiene también podría tener algún defecto que pueda poner en peligro su vida y la de sus familiares; y que si todos los carros que están hechos por Ford pueden causar problemas automovilísticos que no solo afectan al que maneja, sino que también afecta a los civiles. Entonces podría entrar en pánico, y pensar que no existe seguridad en las calles. Y que la empresa no se preocupa por sus clientes, ni por la comunidad. Todo esto es lo que podría pensar, si no se le ha informado de la situación en la que se encuentra los autos de Ford, y sobre las medidas que la empresa está tomando.

El problema que podría causar esta noción es que los clientes podrían organizar constantemente protestas e incluso actos vandálicos que atenten contra la empresa. Podría convencer a la comunidad que lo apoye en esta lucha, según para él muy justa, ya que la empresa está poniendo en peligro la vida de muchas personas de manera consciente. Por eso, Ford debe de ponerse en el lugar de ellos y entender que la seguridad es primordial para sus clientes, y así sacar a la venta autos que cumplan con todas las medida de seguridad. En este aspecto la comunicación, es muy importante para que Ford, informe a la comunidad sobre las acciones que está haciendo para corregir la situación y pensar cómo será su actuar a futuro. Esto es importante para que la empresa pueda cambiar la imagen negativa que se puede crear.

UNIDAD 5: HERRAMIENTAS GERENCIALES DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS
Enunciado de Misión
Misión: "Mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocios y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio”.

Código de ética
Ford fundamenta su actuación en la calidad, los clientes, en el mejoramiento continuo, en el personal y los concesionarios y proveedores. Estos códigos de ética, guías o principios lo deben conocer los trabajadores y describe el comportamiento ético que deben poseer los trabajadores.
Consultores éticos
No se conoce un consultor externo de la empresa. Pero se destaca que el CEMEFI ha premiado a Ford y sus distribuidores por sexto año consecutivo con el distintivo de “Empresa Socialmente Responsable”, lo aspectos que son evaluados, que son calidad de la vida en la empresa, vinculación de la empresa con la comunidad, cuidado y preservación del medio ambiente y ética empresarial.


Conclusiones

3.1) UNIDAD 1: IMPORTANCIA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infligir un enorme daño en las personas debido a la existen 4 riesgos que todo comprador experimenta en su decisión de compra: 1) que al comprar el producto se genere un desbalance económico personal, 2) que el producto no sea socialmente aceptable, 3) que el producto no funcione correctamente y 4) que el uso o consumo del producto atente directamente contra la seguridad del usuario o consumidor. La compra de automóviles, al ser una decisión de alta complejidad, engrandece estos riesgos en el proceso de decisión de compra. Por ello, los compradores de carros, por lo general, evalúan todas las características del producto y la empresa antes de tomar una decisión. Esto demuestra el alto grado de confianza que los clientes de FORD depositaron en la marca. Sin embargo, FORD hiso que el riesgo de seguridad se vuelva en un hecho de consecuencias fatales. Estas consecuencias son el resultado de la falta de estándares y controles de ética en el proceso de toma de decisiones, por parte de la gerencia, en cuanto a las especificaciones de un producto que puede magnificar, de manera tal, los riegos provenientes de su uso.

3.2) UNIDAD 2: EL ESQUEMA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Actualmente se vive en un mundo que, cada vez más, está perdiendo el sentido de la comunidad. En una primera instancia, este es el motivo principal por el cual FORD se ha visto en la obligación de emendar sus errores. La ciudadanía corporativa se basa principalmente en el grado de sentido comunitario que una empresa tiene. La falta de comunidad implica una sobre posición del interés propio por encima de los intereses comunitarios. A diferencia de Latinoamérica, los EEUU, centro mundial de las actividades de lucro, presenta este patrón de comportamiento en una gran medida. FORD, siguiendo el mismo tipo de comportamiento, tomó la decisión de velar primero por las ganancias de los accionistas. Se puede afirmar que esta actitud anti comunitaria es una gran característica inherente a la cultura estadounidense imperialista la cual se filtra dentro de la cultura de FORD. Este es un enfoque totalmente opuesto al de Milton Friedman acerca de los objetivos de la responsabilidad social.

3.3) UNIDAD 4: TEORÍAS DESCRIPTIVAS DE LA ETICA PARA LOS NEGOCIOS

El público y todos los clientes potenciales que poseen un auto pensarían que los fabricantes no cumplen con los estándares de calidad en los procesos de fabricación y control de calidad. Debido a que, todos los accidentes provocados por la compañía Ford han crecido exponencialmente no sólo en Estados Unidos, sino también en los demás países como Venezuela, México, etc. Peor aún que no hayan hecho absolutamente nada hasta que se convirtió en un caos. Todo ciudadano que tenga carro pensara que la toma de decisiones ética en la compañía Ford se verá afectada directamente con sus redes sociales, familiares, en su entorno más íntimo, etc. Ya que, existe una alta tasa de probabilidad de que pase un accidente. Simplemente ven que Ford solamente le interesa vender carros a toda costa sin importar por la seguridad de los ciudadanos, es por ello que existe una gran amoralidad en los gerentes de la compañía de Ford.


3.4) UNIDAD 5: HERRAMIENTAS GERENCIALES DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Como se puede apreciar la compañía Ford establece un código de ética corporativo que es una declaración meramente voluntaria afirmando que ellos van a velar por las creencias, valores y comportamiento ético apropiado para mejorar la calidad de vida, protegiendo los recursos naturales, el medio ambiente, entre otros, y este código es aplicado desde el rango más bajo hasta el más alto. Pero, cabe señalar que no existe consultores externos que puedan verificar si lo que realmente Ford se ha comprometido por hacer y sostener su código de ética corporativo. No obstante, se puede apreciar que la compañía Ford está haciendo muchísimo desde que ocurrió el catástrofe hace un par de años atrás.


3.5) CONCLUSIONES GENERALES

Actualmente, los ventas de Ford han sido incrementado poco a poco desde que tomaron conciencia de lo que estaba pasando y dieron planes de acción para poder revertir la situación.

Ford como empresa ha crecido de manera sostenible respetando y siguiendo las tres bases de sostenibilidad tanto como el ambiental, económico y social.

Ford ha invertido grande sumas de dinero en herramientas gerenciales de la ética esto se ve reflejado ahora la empresa como es. Fuertemente posicionada mediante buenas prácticas.



Recomendaciones

4.1) UNIDAD 1: IMPORTANCIA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

FORD debería tomar medidas de capacitación sobre la importancia de la ética en los negocios a nivel organizacional. Si FORD México pudo establecer un comité cívico, la casa matriz debería hacer lo mismo y exigírselo a todas las sedes en los diferentes países en los cuales la empresa opera. Así se podría asegurar un mayor nivel de ética estandarizado en todas las aéreas de actividades. Asimismo, la NTSHA debería auditar y llevar un control más elevado de las especificaciones de los productos y los estándares de seguridad, con la finalidad de minimizar los riesgos a los cuales se enfrentan los clientes de FORD.

4.2) UNIDAD 2: EL ESQUEMA DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Ford es una empresa con matriz estadounidense, sin embargo, debido a su esparcimiento mundial, es considerada como una empresa multinacional. Ford debería aprovechar su incursión en el extranjero para tomar las mejores prácticas de sus sucursales situadas en otras naciones. Por ejemplo, al ser Latinoamérica una región con un nivel de sentido de comunidad más elevado, Ford debería tomar los valores de sus sucursales latinas y aplicarlos a la casa matriz. De este modo podría crear un balance más equilibrado entre sus intereses personales y comunitarios.

4.3) UNIDAD 4: TEORÍAS DESCRIPTIVAS DE LA ETICA PARA LOS NEGOCIOS

Actualmente, la compañía Ford posee en toda su línea desde lo más bajo hasta lo más alto, imaginaciones morales altamente definidos, es decir, desde un obrero hasta un gerente tiene ahora la capacidad para visualizar diversas posibilidades y consecuencias morales en las decisiones que ellos van a tomar y de qué manera van a ser afectados positivamente o negativamente. Hubo muchos casos en que los ingenieros encontraron pequeñas fallas de los autos que al repararlo iban a generar un alto costo para la empresa, aún así se notifico a los gerentes de planta para que tomaran acciones inmediatas y estos sin pensarlo dos veces se mando a corregir las fallas en los autos. Es por ello que ahora el personal de Ford está tan comprometido con todos que es capaz de reflexionar sobre un dilema ético de costo/beneficio y que al final corregir ese costo es convertirlo en beneficio, ya no se toma como gasto o costo, ahora se toma como una INVERSIÓN.

4.4) UNIDAD 5: HERRAMIENTAS GERENCIALES DE LA ÉTICA PARA LOS NEGOCIOS

Desde hace varios años, la compañía Ford tiene por lo visto un buen desempeño en su labor social, así como sostener su código de ética corporativo, pero se recomendaría un plan de auditoría social para evaluar la ética que está haciendo Ford dentro de su empresa. Así se podrá realmente ver que cada operación, acción, transacción, manejo de dilemas situacionales que hayan tenido ha sido manejado lo más transparente y ético posible para el beneficio de todos no sólo por los intereses de la compañía, como ya se menciono anteriormente la compañía Ford ya no considera como un gasto sino como una inversión a largo plazo al emplear las herramientas gerenciales para un futuro mejor y un desarrollo sostenible.

Unidad 2

1. DESCRIPCION DEL CASO
La siguiente figura muestra una línea de tiempo que presenta los hechos más resaltantes del caso El desastre de Ford y Firestone entre los años 1989 y 2001.

Antecedentes:

Como antecedente de este caso se tienen los problemas surgidos con dos de los modelos desarrollados y lanzados al mercado por Ford. Uno de estos modelos es el Ranger, el cual contaba con una suspensión Twin I- Beam, que elevaba el centro de gravedad del vehículo. El otro modelo era el Bronco II, que tuvo demandas por volcaduras debido a su elevado centro de gravedad, el cual también contaba con el sistema de suspensión Twin I- Beam. Este último vehículo tendía a volcarse.

Esto dañó mucho la imagen de la empresa y se desprestigió la confiabilidad de la misma, que se planteó una estrategia para lograr el reposicionamiento como fabricante de autos enfocado en la sociedad y el consumidor.

Sin embargo, se presentan nuevos casos de problemas con el modelo que lanza en 1990.

Hechos principales del caso:

- En 1990 fue introducido al mercado el FORD EXPLORER. Este vehículo deportivo utilitario (suv por sus siglas en inglés) se convirtió en el más popular en Estados Unidos. Un año antes, los ingenieros de la empresa encargados del diseño del modelo FORD EXPLORER habían sugerido a la gerencia hacer cambios en este para mejorar su estabilidad, pues se estaba utilizando otra vez la suspensión Twin I- Beam. Sin embargo, se rechazaron las opciones básicas de rediseño pues retrasarían su lanzamiento al mercado. Por ello, solo se hicieron pequeños cambios. Los neumáticos eran fabricados por Firestone, estos eran los mismos usados en la Ranger con algunas modificaciones para este nuevo modelo. Firestone recomendó una presión específica para los neumáticos, pero como surgieron problemas de estabilidad del vehículo, los ingenieros de Ford recomendaron a los compradores una presión diferente.

- Desde el año 1993, Explorer y sus neumáticos Firestone empezaron a tener problemas por demandas, debido a que los neumáticos de este vehículo eran propensos a fallas que provocaban que el auto se volcara. La garantía del neumático señalaba que la banda de rodamiento se separaba del neumático. El número de demandas y reclamos seguía en aumento, por lo que un ejecutivo de la empresa declaró que los reclamos se tomaban como casos individuales que por lo tanto no se consideran representativos.

- Firestone, que fabricaba los neumáticos para la Explorer, había tenido problemas con sus trabajadores del sindicato. En 1994 estos entraron en huelga en 5 instalaciones de la compañía, una de las cuales era la de Decatur que fabricaba gran porcentaje de los neumáticos de la Explorer. Como pasaron varios meses en huelga, Firestone contrató trabajadores no sindicalizados, quienes eran inexpertos y no contaban con capacitación, para que reemplazaran permanentemente a los anteriores. Esto dejó a los trabajadores del sindicato económicamente devastados y generó resentimiento. Sin embargo, dos años después Firestone y el sindicato llegaron a un acuerdo. Años después, al examinar las quejas hechas por clientes acerca de la separación de la banda de rodamiento, se dan cuenta que la mayoría de estos neumáticos habían sido fabricados en Decatur. Y que este número de quejas era mayor que las de los neumáticos fabricados en otras plantas. Asimismo, los trabajadores revelaron que durante la huelga, la mano de obra en esta planta era deficiente y tenía un control de calidad malo; lo que contribuía a la mala calidad de los neumáticos. En el 2000 se toma la decisión de cerrar la fábrica de Decatur.

- En 1999, debido a los reclamos, Ford reemplazó los neumáticos del vehículo por los de la marca Goodyear. Firestone insistió en que este cambio se viera como un programa de satisfacción del cliente y no como un retiro.

- Luego de una investigación llevada a cabo por la NHTSA, estas empresas notificaron que retirarían los neumáticos del mercado y que los clientes podrían reclamar unos nuevos. Sin embargo surgieron problemas debido a que no habían suficientes neumáticos para cubrir la gran cantidad de solicitudes. Asimismo, Firestone anunció que daría 100 dólares a los clientes por cada neumático que llevaran, con lo que podrían comprar productos de cualquier marca. Esta investigación los neumáticos ATX y Wilderness AT usaban una tira de caucho más delgada de lo normal, lo mismo pasaba con la capa de caucho, además mostraron puntos débiles en alrededor de la circunferencia.

- Otro estudio publicado en el Washinton Post, reveló que las Explorer tenían una tasa mayor de fallas de neumáticos que cualquier otra SUV, sin importar la marca de los neumáticos.

- Un estudio fue encargado por el mismo Firestone. Este revelo que hubo diversos factores que propiciaron las fallas en los neumáticos:
a) El clima
b) El diseño
c) El uso
d) Diferencias de fabricación en la planta de Decatur
Asimismo, que la presión de inflado que recomendó Ford a sus clientes, la cual era diferente de la indicada por Firestone, incrementaba la temperatura de los neumáticos.

2. Análisis de la teoría Utilitarista
Como se mencionó anteriormente, Firestone recomendó una presión para cada neumático de 30 libras por pulgada cuadrada (PSI) con un máximo 35. Sin embargo, la gerencia de Ford decidió quitar el aire de los neumáticos bajando las libras recomendadas a 26 PSI. Asimismo, la presión de los neumáticos en una medida mínima le permitió a Ford mantener costos de producción reducidos. Dicha medida causó, en la mayoría de los casos, la los separación de las bandas de los neumáticos que sujetan el vehículo al piso previendo posibles vuelques del automóvil en movimiento. Como consecuencia, se aumentó la posibilidad de daños materiales, lesiones personales y muerte.
A continuación se presenta un análisis “costo-beneficio” que evalúa la teoría Utilitarista con respecto a la decisión de minimizar la presión de los neumáticos que tomó Ford.

Los costos y beneficios por parte de los integrantes de la organización Ford son obvios. En ambos casos, el CEO y el Gerente de Producción de la línea, incurren en grandes beneficios al poder minimizar los costos de las SUV Explorer y, asimismo, adquieren cierto grado de culpabilidad. Por otro lado, en cuanto a Firestone, ésta se ve dañada con una imagen sombría e irresponsable al permitir venderle neumáticos con presión mínima a Ford. Por ello, la empresa también adquiere cierto grado de culpabilidad. La NTSHA, encargada de regular las normas de producción vehicular es adquiere una apariencia de “dormida” al pasar por alto las decisiones fraudulentas de Ford. Por ello, la imagen de la institución es denigrada. Por último, los clientes pueden adquirir las camionetas a un menor costo cuando se reducen los costos de producción, sin embargo, por en riesgo su seguridad y la de sus familiares.
Desde el punto de vista Utilitarista, se debe tomar la decisión que tenga como consecuencia menores daños; esta decisión es la de no minimizar la presión de los neumáticos.

3. Análisis de la teoría de La Justicia
La teoría de la justicia vela por los derechos naturales inherentes al ser humano; los derechos a la libertad, a la vida y a la propiedad. Se trata de conseguir que cada uno de los vinculados obtenga lo que realmente merece a raíz de la situación asegurando Procedimientos y Resultados justos. En este aspecto, se presentan dos ejemplos que cuestionan el uso de la justicia en el caso Ford- Firestone.
Ford ha optado por solucionar fuera de los tribunales docenas de demandas de conductores. Docenas de abogados de California, Texas y Florida trabajan para tratar muchas denuncias que Ford no quiere que lleguen a los tribunales aun. Por ello, Ford ha continuado con un sinnúmero de campañas de compensación para las diversas familias demandantes. Sin embargo, ¿cubren realmente estas compensaciones los desastres causados por la firma? Miles de familias reclaman por dinero que sienten se les debe por daños mayores. Ford está atentando, primero, contra los “procedimientos justos” al tratar de salirse de los juicios y arreglar los años directamente con dinero y automóviles nuevos. Todos los demandantes tienen el derecho de tener su propio caso y su propio juicio. Asimismo, Ford atenta en contra los “resultados justos” pues nunca sabrá con certeza quienes realmente marcen mayor suma de compensación y a quienes solo le corresponde un automóvil y neumáticos nuevos.
Por otro lado, y en una mayor escala, se puede afirmar que Ford atenta contra los derechos a la vida. En homicidios a sangre fría las penalizaciones se cobran caro pues atropellan el derecho de vivir. Si bien las muertes causadas por accidentes de las SUV Explorer no son asesinatos a sangre fría, en ambos casos se han obtenido los mismos resultados de fatalidad. Estos resultados, como en cualquier homicidio, son directamente consecuentes de las acciones de Ford. Los clientes, en este caso, depositaron su confianza en la prestigiosa organización al adquirir un automóvil que velaba por su seguridad. A cambio, muchos de ellos recibieron accidentes que, en muchas casos, han resultado en la muerte.

Ejemplo de una variable de Intensidad MoralLa intensidad moral fue propuesta por Thomas Jones, este afirma que al tomar decisiones éticas y estas se ven afectadas por la importancia relativa que tiene el tema para nosotros. Esta intensidad moral puede variar de acuerdo con seis factores, estos son los siguientes: magnitud de las consecuencias, consenso social, probabilidad de efecto, inmediatez temporal, proximidad y concentración de efecto.La variable magnitud de las consecuencias: es la suma esperada de los daños o beneficios para aquellos que reciben el impacto de nuestras decisiones o acciones. Sentiremos que el tema es más importante si puede causar grandes daños.[1]En este caso de Ford Explorer y las llantas de Firestone, es la suma esperada de los daños. Debido a que han ocultado información, mintieron y mal informaron sobre las llantas y estas fueron probadas con diversas presiones (PSI) y aún así lo mantuvieron en 26 y debió ser un promedio de 30 PSI. Además, no solamente Firestone tiene la culpa de las llantas defectuosas sino también, Ford Motor Company, ya que ellos tienen la responsabilidad de todo el auto. Sabiendo que las Ford Explorer se volcaban nunca cambiaron las llantas, peor aún no tomaron acciones ni decisiones éticas para afrontar esta situación. Como consecuencia, existen muchos grupos de interés afectados por esta toma de decisión no ética sin pensar la magnitud de las consecuencias. Como por ejemplo, los clientes han sido mal informados haciéndolos pensar que la Ford Explorer son SUVs seguros, los proveedores traen al final como resultado la mala calidad del producto por la reducción de costos, los accionistas debido a las bajas ventas y el repartimiento de utilidades sumamente pobre, los despidos de los trabajadores por las pocas ventas y los cierre de planta por las llantas defectuosas e ingenieros sabiendo los problemas buscan las soluciones más viables para la seguridad del pasajero, pero estas son rechazadas por los altos mandos, y los organismos de control NHTS y Consumer Union afectan directamente a las ventas de Ford Motor Company, debido a que estos hacen reportes de seguridad, como por ejemplo, número de estrellas conseguidos en choque frontal, lateral, trasero, frontal, estabilidad en las curvas, frenadas, etc. Y recomendaciones antes de comprar un carro. No solamente eso, sino también, las familias, amigos, conocidos que compran este modelo de auto y se accidentan o mueren por este carro defectuoso se verían afectados, todos los que conocen el problema tendrían sentido de culpabilidad de no haber podido hacer nada. También, poniendo peligro a la empresa Ford por las fuertes demandas de los pasajeros y las autoridades, y simplemente por no querer solucionar este problema por tema de costos y decisiones éticas. [1] Material del curso de Ética para los Negocios, UPC, 2008, p.109

4. Herramientas y Procedimientos de la Ética en Ford
- Enunciados de la Visión y la Misión
Misión: Mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocios y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio.
Con respecto a la misión de la empresa se puede apreciar que la misma no sugiera ningún tipo de comportamiento ético. Esta misión solo profundiza en la importancia de mejorar para satisfacer al cliente e incrementar sus utilidades. En este caso, se podría afirmar que la misión de la empresa no da una guía al trabajador sobre el comportamiento que debe tener, más le enfatiza en la importancia de las utilidades. (Esta misión deja una ventana abierta a que el trabajador haga cualquier cosa para seguir la misión)
Visión: Una buena compañía ofrece excelentes productos y servicios; una gran empresa además, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir.
Con respecto a la visión. Podemos apreciar que la empresa marca la diferencia entre ser una buena compañía y una gran empresa. Esta visión si ofrece a los trabajadores una idea general del comportamiento ético que debe presentar, ya que la visión le esta diciendo: No solo debes preocuparte por aumentar las utilidades sino también por hacer al mundo un lugar mejor en donde vivir. Entonces tienes que realizar acciones que tengan un equilibrio de las mismas.
Los valores que la empresa encuentra relevantes para su actuar son los siguientes:
o Gente
o Producto
o Utilidades

- Códigos de Ética Corporativos
Con respecto a los códigos de ética la empresa los presenta como principios guía, y son los siguientes:

o Calidad es lo primero
o Clientes son el centro de todo lo que hacemos
o Mejoramiento continuo es esencial para nuestro éxito
o Involucramiento de personal es nuestra forma de vida
o Los concesionarios y proveedores son nuestros socios
o La integridad nunca es comprometida

Con respecto a los códigos de ética que presenta la empresa, se debe resaltar el último código ya que en este se enuncia una conducta especifica que es espera por el empleado dentro de la organización. Este ultimo código hace referencia a la responsabilidad de la empresa por la sociedad y como los trabajadores de la empresa deben tomar decisiones o tener un actuar en el cual demuestren la misma responsabilidad por la sociedad y que sean íntegros en su actuar.
Asimismo se debe resaltar que Ford reconoce la importancia de la responsabilidad social y es por eso que la empresa cuenta con 4 pilares fundamentales en su plan de acción social:
o Empleo a Discapacitados, Ford España tiene una política de ayuda y creación de empleo indirecto a personas con discapacidad y forma parte del programa Empresa y Discapacidad puesto en marcha por la Fundación Empresa y Sociedad con el objetivo de facilitar la inserción laboral de los discapacitados a la empresa.

o Voluntariado, Con el objeto de fomentar las relaciones con la comunidad y potenciar la ciudadanía corporativa, Ford ofrece a sus empleados técnicos y administrativos, a nivel mundial, la posibilidad de disponer de un permiso retribuido de 16 horas al año, de acuerdo con la política corporativa global, para colaborar con entidades sociales.

o Programas Específicos

o Medio Ambiente, Según palabras de Bill Ford, Presidente de Ford Motor Company, "Nuestro objetivo es dar movilidad al mundo pero de una forma sostenible". En consonancia con esta política de cuidado y respeto por el medio ambiente Ford España está trabajando de una forma muy proactiva. Por una parte en el desarrollo y la incorporación de combustibles alternativos y tecnologías en los vehículos y, por otro lado, en el cumplimiento e incluso superación de los requisitos legales medioambientales en cuanto a emisiones atmosféricas, gestión y control de residuos se refiere dentro de las fábricas de producción.

- Gerentes, Jefes y Comités Éticos
Con respecto a esta herramienta podemos apreciar un lema que sostiene Ford “Ford no solo se preocupa. Se Ocupa”. Por esta razón, Ford México mantiene que su principal orgullo es generar cambios sustanciales en las comunidades donde operan a través de sus programas de Responsabilidad Social. Estos programas se centran en temas que le preocupan a la empresa y por ello se ocupan en solucionarlos, estos trabajan en dos áreas de suma importancia: mejorar sustancialmente la educación de los niños mexicanos y salvar los recursos naturales.

Ford, ha formado un Comité Cívico para generar y aplicar múltiples programas de responsabilidad social destinados a satisfacer las necesidades vitales de los sectores más desfavorecidos de la población.
Con el transcurso de los años la posición del comité se consolido, principalmente por los excelentes resultados de sus iniciativas. Actualmente sus acciones están enfocadas a tres rubros:
o Educación
o Medio Ambiente
o Apoyo a la comunidad

La misión y visión de este comité es:
“Participar activamente en la solución de problemas educativos y sociales del país mediante la aplicación de programas enfocados principalmente al desarrollo, el cuidado del medio ambiente y el apoyo comunitario con el objetivo de que México sea un mejor lugar para vivir”
Dentro de los valores de este comité se encuentran los siguientes:
o Compromiso
o Responsabilidad
o Colaboración
o Solidaridad

- Consultores Éticos
En este aspecto, no se conoce un consultor externo de la empresa. Pero se destaca que el CEMEFI ha premiado a Ford y sus distribuidores por sexto año consecutivo con el distintivo de “Empresa Socialmente Responsable” Este distintivo que es otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), a las empresas o instituciones que poseen altos estándares de desempeño en los cuatro aspectos que son evaluados, que son
o Calidad de la vida en la empresa, medidas como la disponibilidad de horarios flexibles, diversidad entre la población de empleados y constante búsqueda de retroalimentación sobre nuestros programas.
o Vinculación de la empresa con la comunidad, Ford y sus distribuidores se preocupan por la educación. Por esta razón, patrocinan programas como “Forjando Familias”, “Se vale decir No (a la drogas)”, etc. Además Ford patrocina a niños con cáncer en Casa de la Amistad.
o Cuidado y preservación del medio ambiente, con respecto a este ítem Ford cuenta con certificados para sus plantas en México, como “Empresa Limpia” y el ISO 14000. Asimismo cuenta con programas como “Salvemos al Barrendo” y “Salvemos la Selva Lancandona”
o Ética empresarial, Ford posee códigos de conducta y una serie de políticas que regulan el comportamiento de la empresa y de los empleados de forma individual tanto externa como internamente. Por ejemplo, la empresa se niega a patrocinar eventos que atenten contra la dignidad humana y los empleados no realizan acciones que puedan comprometer los intereses de la empresa.
Aunque no se pudo encontrar información sobre un consultor externo este premio que le otorga la CEMEFI a Ford, se puede tomar como un consultor de manera indirecta ya que es una institución muy ajena a la empresa que ha evaluado en base a diversos criterios.

- Auditoria, contaduría y reporte
Ford fue una de las primeras compañías en publicar voluntariamente las Emisiones de Gas de Efecto Invernadero de sus plantas de México (Reporte ambiental y el reporte GHG) ante el nuevo registro nacional de emisiones. El cual se encuentra en su página de internet para que pueda ser revisado por los diversos interesados. Asimismo Ford tiene diversos reportes sobre su impacto en el clima, el medio ambiente y en la sociedad. Los cuales también se pueden apreciar en la página web.

Algunos Ejemplos De Colaboración Entre Ford Y Las Asociaciones De La Sociedad Civil

BIBLIOGRAFIA

- ETICA EN LOS NEGOCIOS CONCEPTOS Y CASOS DE MANUEL G VELASQUEZ - SEXTA EDICION

- http://www.ford.com/

- http://www.ford.es/

- http://www.ford.com.mx/

- http://www.ford.ca/

- http://www.ford.it/

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

1. Ford Motor Company
Ford Motor Company es una sociedad multinacional americana y del mundo el cuarto mayor fabricante de automóviles basado en las ventas de vehiculos en todo el mundo, después de Toyoya, General Motors y Volkswagen.

Con sede en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit, el fabricante de automóviles fue fundada por Henry Ford y se incorporaron el 16 de junio de 1930 los siguientes, Ford, Lincoln y Mercury

Ford tiene marcas internacionales en las que incluye a Volvo de Suecia y posee un tercio de control en Mazda de Japón, y una pequeña participación en antigua filial Aston Martin de Inglaterra.

Ford presenta métodos para la gran escala de fabricación de automóviles y en gran escala la gestión de una mano de obra industrial, utilizando la ingeniería de fabricación elaboradamente secuencias en movimiento caracterizado por líneas de montaje. El método de Henry Ford legó a ser conocido en todo el mundo como el fordismo de 1914.

Historia
Ford fue fundada en 1903 con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad.
En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Michigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30.

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue construida en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la Planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

Misión y Visión
Misión: Mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocios y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio.

Visión: Una buena compañía ofrece excelentes productos y servicios; una gran empresa además, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir.

Gobierno Corporativo
Los miembros del consejo de administración de principios de 2007 fueron los siguientes:
§ Sir John Bond
§ Richard Manoogian
§ Stephen Butler
§ Ellen Marram, Kimberly Casiano
§ Alan Mulally (Presidente y CEO),
§ Edsel Ford II
§ Homero Neal
§ William Clay Ford Jr
§ Jorma Ollila
§ Irvine Hockaday Jr
§ John L. Thornton
§ William Clay Ford (Director Emérito)

Los principales funcionarios de las empresas son:
§ Lewis Booth - Vice Presidente Ejecutivo, Presidente GAP y de Ford Europa
§ Mark Fields - Vice Presidente Ejecutivo, Presidente de Las Américas
§ Donat Leclair - Vice Presidente Ejecutivo y CFO
§ Mark A. Schulz - Vice Presidente Ejecutivo, Presidente de Operaciones Internacionales
§ Michael E. Bannister - Vice Presidente de Grupo, Chairman y CEO de Ford Motor Credit
§ Paul Mascarenas - Vice Presidente de Ingeniería, Las Américas Desarrollo de Productos

Principales Productos
§ Autos

- Fiesta
- Fiesta ST
- Focus
- Focus ST
- Fusion
- Mustang
- Mustang Shelby

§ SUVS
- EcoSport
- Escape
- Explorer
- Explorer Sport Trac
- Expedition
- Expedition Max
- Expedition King Ranch

§ CROSSOVERS

- Edge

§ Camiones
- Courier

- Ranger
- F-150

- F-250
- Lobo Limited
- Lobo Harley Davidson
- Lobo King Ranch
- F-350
- F-450/550
- F-150/350
- Transit

Ford: Empresa Socialmente Responsable
En 2003, Ford descartado su objetivo de mejorar el millaje en el deporte-utilidad vehículos en un 25% para el año 2005, por considerar que aumentaría el kilometraje de todos los vehículos en lugar. Sin embargo, este plan no tenía ni objetivo concreto ni objetivo.

William Clay Ford Jr, presidente y director ejecutivo de la Ford Motor Co, comentó en 2002 que una falta de credibilidad en las cuestiones ambientales ha erosionado el amor de América para los automóviles. "Durante los casi 25 años he trabajado en la industria, la historia de amor que las personas que han tenido con los automóviles ha de alguna manera crecido rancio, y algunos dicen que es incluso morir", dijo Ford. "Si recuerdas, en California, la gente utiliza para escribir canciones acerca de T-Birds y corbetas. Hoy, escriben los reglamentos."
Para el año modelo 2007, Ford tiene 13 modelos que EE.UU. alcanzar 30 millas por galón o más (sobre la base de la carretera el ahorro de energía estimaciones de los EE.UU. la Agencia de Protección Ambiental (EPA)) y varios de los vehículos Ford han sido reconocidos por la EPA y Departamento de Energía de la Economía de Combustible. Asimismo, Ford ha eliminado casi 3 millones de libras de la formación de smog de las emisiones de nuestra EE.UU. automóviles y camiones ligeros durante el 2004 y el año modelo 2006

Ford y sus distribuidores reciben el distintivo “Empresa Socialmente Responsable” por sexto año consecutivo. Este distintivo es otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMER), a las empresas e instituciones que poseen altos estándares en los siguientes cuatro aspectos:
§ Calidad de vida en la empresa
§ Vinculación de la empresa con la comunidad
§ Cuidado y preservación del medio ambiente
§ Ética empresarial

Asimismo Ford Motor Company es la primera compañía en publicar las Emisiones de Gas Efecto Invernadero (GEI) de sus plantas de México ante el nuevo registro nacional de emisiones.

Noticias Recientes
A mediados de fines del decenio de 1990, Ford vendió un gran número de vehículos, en una floreciente economía norteamericana con el aumento de mercado de valores y los bajos precios de los combustibles. Con los albores del nuevo siglo, ligado a los costes sanitarios, el aumento de los precios del combustible, y una tambaleante economía llevó a la caída de las cuotas de mercado, la disminución de las ventas y los márgenes de beneficio de deslizamiento. La mayor parte de los beneficios empresariales ha venido de financiación de consumo a través de préstamos de automóviles Ford Motor Credit Company.

En diciembre de 2006, la empresa aumentó su capacidad de endeudamiento de alrededor de $25 millones, colocando sustancialmente todos los activos de la empresa como garantía para asegurar la línea de crédito. Presidente Bill Ford ha declarado que "la quiebra no es una opción." Para controlar aumentando aceleradamente sus costos de mano de obra (la más cara del mundo), la empresa y el Auto de Trabajadores Unidos, lo que representa aproximadamente 46.000 trabajadores por hora en América del Norte, de acuerdo a un contrato de asentamiento histórico en noviembre de 2007 la empresa dar un descanso a términos de sus actuales jubilados costos de atención de salud y otras cuestiones económicas. El acuerdo incluye la creación de una empresa financiada, independientemente plazo voluntario de empleados beneficiario Association (más comúnmente conocida como VEBA) la confianza para trasladar la carga de los jubilados la atención de la salud de los libros de la sociedad, mejorando así su balance.

En marzo de 2008, Ford anunció que ha llegado a un acuerdo para vender su Jaguar y Land Rover para las operaciones de Tata Motors por US $ 2,3 millones. La venta se espera que esté terminado a finales del segundo trimestre de 2008. Se entiende que Ford Motor Company Ltd no conservará todas las acciones, ya sea en el Jaguar o Land-Rover empresas, a diferencia de Aston Martin que en su una pequeña venta de acciones se mantuvo, cuando la suma total que debe pagarse en efectivo de Tata Motors de EE.UU., aproximadamente 2,3 millones de dólares, Ford A continuación, contribuir a EE.UU. $ 600 millones a la Jaguar Land Rover planes de pensiones.

2. Firestone
Fue fundada por Harvey Firestone a finales del siglo XIX para fabricar neumáticos para vehículos de transporte. Firestone vio pronto la utilidad de los neumáticos para los vehículos y la gran rentabilidad. Contactó con Henry Ford, el primer fabricante que usó técnicas de producción en cadena. Así, Firestone llegó a un acuerdo con Ford para proveer de neumáticos a los coches fabricados por éste, además de vender neumáticos independientemente.

Firestone tenía la sede principal en Akron, Ohio, donde también se encontraba la sede principal de su rival, Goodyear. Ambas compañías se convirtieron en los proveedores más grandes de neumáticos en Estados Unidos durante 75 años. Finalmente, la compañía fue comprada por otra compañía del sector, la japonesa Bridgestone, en el año 1988.

DESCRIPCIÓN DEL CASO

Ford y Firestone, compañias conocidas a nivel internacional, estuvieron implicadas en los accidentes del modelo Explorer en las carreteras de no solo Estados Unidos. Sino también de paises como Venezuela, Arabia Saudí y Colombia. Ford es el segundo fabricante mundial de automóviles y Firestone es una de las empresas más importantes en la facricación de llantas.

Este accidente a ocasionado más de 203 muertos y ha llevado a estas empresas a enfrentar millonarios juicios. Las empresas han reconocido que la crisis de los neumáticos reducirá sus beneficios del tercer trimestre del año, ya que se ha visto obligado a suspender la producción en tres de sus plantas estadounidenses.

El objetivo de este cierre es que personal y recursos se dediquen a reemplazar los neumáticos defectuosos de Firestone. Mientras, las demas fabricas han sido paradas dejando de fabricar 25.000 vehículos y ocasionandoles perdidas millonarias. Pero esta es solo una parte de las perdidas de las empresas ya que también estan las perdidas ocasionadas por las demandas judiciales que presentarán los familiares de las víctimas mortales o de las personas que resultaron lesionadas. Existen unas 200 demandas judiciales contra los fabricantes.

El problema que enfrenta Ford - Firestone es aun más grave porque se le acusa a la empresa de conocer el mal estado del vehiculo y de las consecuencias que la misma traeria y no hacer nada. La empresa solo decidio hacer canjes por las llantas y no salir a decir la verdad. Esta verdad cuando todo fue muy tarde, porque ya existian más de 100 fallecidos y varios accidentados.

ASPECTOS DE LA IMPORTANCIA DE LA ÉTICA

§ El poder y la influencia de los negocios en la sociedad es más grande que nunca. Este aspecto se da en el presente caso, ya que se puede observar el poder de la empresa Ford durante los juicios para poder salir librado de este caso sin tener tantos perjuicios. Asimismo, aunque en Venezuela, Ford fue a juicio y demandado por muchas aspectos de su actuar. El poder de la empresa fue tal que hubieron críticos que defendieron a Ford, manifestando que el Gobierno venezolano fue autoritaria con respecto al caso. (Esta articulo se titula Inventando las reglas por el camino: El Indecu y el escándalo Ford - Firestone)

Por otro lado, Ford para librarse un poco de la culpa, la dirigió la misma hacia el clima. En las declaraciones Ford – Firestone dijo que:
“El clima —en mayor medida— aparte de las condiciones de uso y las diferencias en los procesos de producción del complejo industrial de Decatur, fueron determinantes para que se produjeran los desperfectos en las cubiertas.
Asimismo, el poder de la empresa es tan grande que también busco otra solución para bajar su culpa con respecto al caso, diciendo que otro factor que causo los accidentes fue que este estuvo provocado por fallos en el diseño de la Ford Explorer y no por sus neumáticos, ya que la empresa maneja estudios realizados por expertos independientes que confirman esta tesis.

Además el poder de la empresa también se manifiesta en la estrategia que ha tomado al argumentar que la compañía probablemente entre en quiebra si la ola de juicios se desata, con lo cual no habría pagos o sino una compensación menor.

§ Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infligir un enorme daño en las personas, comunidades y el medio ambiente.
Este aspecto se demuestra en el caso de una manera muy obvia ya que a raíz de la venta de los Ford Explorer en mal estado, hubo más de 200 personas que fallecieron. Infligiendo no solo en la vida de las victimas sino también en la de sus deudos y familiares. Afectando directamente muchas comunidades por estos accidentes, porque no solo han muerto las personas que manejaban los autos sino también los terceros que pudieron haberse vuelto involucrados.

§ Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios.
Este aspecto se demuestra en el caso, porque Ford – Firestone no supo actuar con respecto a este caso para poder solucionarlo de una manera adecuada. Primero porque no debía sacar a la venta un producto en mal estado, segundo porque después de sacarlo a la venta y ver los accidentes que estaban causando, en vez de aceptar su culpa, la empresa solo comenzó a sacarlas llantas diciendo que era una forma de satisfacer a sus clientes y luego al ver la gran demanda de este cambio comenzó a establecer un vale de $100 para comprar nuevas llantas aunque fueran de diferentes marcas. Y hasta el último momento Ford – Firestone no ha aceptado su total culpa sobre el caso. Además en los juicios Ford – Firestone no ha querido ceder con los montos expedidos por sus victimas. Un ejemplo de esto se da en lo siguiente:


§ Se necesitan mejores herramientas para comprender cómo responder a las expectativas de los stakeholders
Esto aspecto se puede complementar con el anterior, ya que al no haber tenido un entrenamiento para manejar la ética por parte dela empresa. Esta no es capaz de responder y satisfacer las expectativas de los stakeholders. Por esta razón, Ford – Firestone tuvo como primera reacción a esta situación cambiar las llantas de las personas y no diciendo que ya los las usen porque estaban mal hechos sino usándola como un tipo de marketing mostrando que la empresa satisface a sus clientes cambiándole sus llantas. Asimismo un ejemplo de que Ford - Firestone necesita mejorar su forma de responder a los stakeholders se muestra en el siguiente caso:

“La mujer de Texas, pidió a las dos empresas más de 100 millones de dólares, esto por la volcadura de su Ford Explorer donde fallo la rodadura de los neumáticos provocándole a Bailey quedar tetrapléjica y con respiración asistida. Sin embargo los abogados de la afectada no revelaron el monto del acuerdo con las dos compañías. Por otra parte los ejecutivos de Ford ofrecieron sus disculpas por haber equipado sus automóviles con las llantas de Firestone. Cabe recordar que cuando se empezó el juicio, tanto Ford como Bridgestone/Firestone no querían admitir su responsabilidad en el accidente. Sin embargo, ambas industrias tuvieron que ser forzadas a declarar ante el Congreso de los Estados Unidos y con ello Firestone ha tenido que revisar desde el año pasado, 6.5 millones de neumáticos, donde la mayoría fueron puestos en la Explorer”.

ÁREAS GRISES DEL CASO

1. Es cuestionable el rol de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NTSHA) y sus esfuerzos para evaluar y regular medidas seguridad y funcionalidad automovilística. Esta entidad sostiene que si tan solo tuviese mucho más dinero y facultades esto nunca volvería a ocurrir. Firestone recomendó una presión para cada neumático de 30 libras por pulgada cuadrada (PSI) con un máximo 35. Sin embargo, la gerencia de Ford decidió quitar el aire de los neumáticos bajando las libras recomendadas a 26 PSI. Con esta nueva medida, Ford aún permaneció dentro del rango legal establecido por las leyes de responsabilidad de productos de EEUU revisadas por la NTSHA.
En este caso, es claro que la ley habla de mínimos estándares de seguridad vehicular. Por ello, Ford descansó en este criterio para fijar la presión de los neumáticos en una medida mínima que le permitía mantener costos de producción reducidos. Las normas impuestas por la NTSHA ciertamente no contemplaban estas modificaciones como una característica negativa en los nuevos modelos vehiculares de Ford por lo que no tomó acciones para regular el caso. Si bien las 26 PSI estaban dentro del rango responsable de producción, estas no se acomodaban a las medidas óptimas que un automóvil como éste necesitaba. En definitiva, no se puede hablar de que, en este caso, la ley se alinea con lo ético.

2. La interrogativa del asunto es ¿por qué Ford demoró tanto en reaccionar ante las evidencias de una falla técnica en los neumáticos de sus automóviles? Además, el sistema judicial consideró, entre otras cosas, que Ford ocultó información a los inspectores del Gobierno, durante el transcurso de una investigación abierta tras recibirse cientos de quejas de los usuarios.

Ciertamente, la ley no determina en qué medida ni en qué momento se revela la información de un caso como este. ¿Fue éticamente correcto que Ford no revele toda información acerca de la fuente principal de las fallas de sus neumáticos? Lamentablemente las normas de transparencia de una organización no obligan a mostrar absolutamente toda la información acerca de una empresa. La transparencia refleja la información que la empresa, y solo la empresa, considera relevante para determinados asuntos. Es obvio que para este caso a Ford no le pareció relevante dar a conocer las especificaciones de los neumáticos.

GRUPOS DE INTERÉS

A) EXTERNOS

- CLIENTES
Los clientes son afectados por los productos de la empresa, ya que compran los productos de esta porque confían en la marca o porque las características descritas del producto son buenas. Además, siguen algunas indicaciones brindadas para el mejor funcionamiento y preservación del producto que compran. En este caso, los clientes confiaban en la marca a pesar que los anteriores modelos Ranger y Bronco II, habían ocasionado accidentes fatales.
Los Ford Explorer fueron comercializados como vehículos espacioso, seguros y confiables, cuando la empresa sabía que en general los SUVS, al tener su centro de gravedad más alto provoca que se vuelquen con facilidad. Entonces, no se estaría respetando el derecho de los clientes a estar bien informados acerca de las características del producto que están adquiriendo.

- PROVEEDORES
La empresa se ve afectada por la calidad del producto que le ofrecen sus proveedores, ya que de este dependerá el consiguiente producto final.
o FIRESTONE
Esta empresa, probablemente para disminuir costos utilizada una tira y capa de caucho más delgadas, lo que ocasionó la falla de los neumáticos. Esta falla ocasionó accidentes en diversos países, lo que ocasionó muchas demandas tanto para Firestone como para Ford.
o GOODYEAR
Afecta también a Ford, ya que es su nuevo proveedor para el cambio de llantas en Venezuela.

- ORGANISMOS DE CONTROL Y VIGILANCIA

o CONSUMERS UNION
Es una entidad que afecta a Ford. Esto ocurre debido a que sus reportes publicados en Consumers Reports, los cuales son muy difundidos, afectan las ventas de la empresa pues dan a los compradores una serie de recomendaciones. En caso que estas sean negativas, dañan la imagen de la empresa.
o NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY (NHTS)
Esta entidad afecta a Ford, ya que hace investigaciones acerca de los accidentes ocasionados por las Explorer. En este caso, su investigación se centra en las llantas. Sin embargo, afecta a Ford, porque está implicado en este caso, pues Firestone es su proveedor.

B) INTERNOS

- ACCIONISTAS
Se pueden ver afectados por la empresa, ya que de las utilidades de esta depende la suya. En este caso, las acciones de Ford para el 2000 perdieron valor así como las ventas cayeron. Es así que los accionistas han tenido un Retorno sobre la Inversión (ROI) deficiente, ya que por cada dólar invertido, su utilidad ha disminuido.

- TRABAJADORES
Estos son afectados por la empresa, ya que las decisiones que tome esta afectarán directamente en los puestos de trabajo y en el trabajo que realizan.
o INGENIEROS
Los ingenieros pueden afectar a la empresa, ya que de ellos dependen los modelos de autos y el buen funcionamiento de estos. Si el diseño que hacen no es apropiado, al salir al mercado pueden ocasionar accidentes e incluso muertes. En este caso la imagen de la empresa se vería perjudicada.
Sin embargo, los ingenieros también son afectados por la empresa, ya que al ser trabajadores siguen ciertas normas. En este caso, ellos sugirieron varias mejoras al vehículo para mejorar su estabilidad. Pero la gerencia rechazó opciones de rediseño y decidieron hacer solo algunos cambios. Además, la empresa puede optar por despedirlo o reducir puestos de trabajo, y de esta manera también serían afectados.

TRIPLE BASE DE LA SOSTENIBILIDAD EN EL CASO

Actualmente, la empresa Ford de España, tiene muy en claro sus objetivos respecto al crecimiento sostenido en el medio ambiental. Esto demuestra según las palabras de Bill Ford, el presidente de Ford Motor Company, “Nuestro objetivo es dar movilidad al mundo pero de una forma sostenible”. Mediante esta política de cuidado y respeto por el medio ambiente Ford España está trabajando de manera muy proactiva implementando combustibles alternativos y nuevas tecnologías para la disminución de las emisiones de gases, además, esta muy encima de los requisitos legales medio ambientales, como las emisiones atmosféricas, gestión y control de residuos en las fábricas de producción. No solamente en España sino también, en el resto del mundo esto lo demuestra la Fundación Ford.[1] En el caso de las llantas Firestone eran la producción masiva de esas llantas que no servían y eran defectuosas así utilizando los recursos sin darse cuenta que estás no traían beneficios y se tenía que retirar todo en las líneas de producción.

Respecto en lo económico la compañía Ford, está invirtiendo fuertemente en temas de seguridad y controles de calidad, antes de implementar a los autos tras el desastre de las llantas, debido a que esas llantas nunca fueron probadas anteriormente para medir su desgaste, el desprendimiento de las bandas, la presión máxima entre otros. Por ejemplo, ahora vienen equipados con la tecnología de inflación automático cuando las llantas están en un nivel más bajo que las normales o avisos electrónicos que avisan al conductor que cierta llanta del auto esta con poca presión de aire, etc.

Hoy en día, el concepto de sostenibilidad social es el más novedoso, ya que incluye la equidad, la justicia social, la capacidad de las comunidades para cubrir sus necesidades básicas y entre otros. Es por ello que Ford de España desempeña totalmente este concepto y no solamente eso, ha establecido los cuatro pilares fundamentales del plan de acción social. Primero, Empleo a discapacitados, este es un programa puesto en marcha por la Fundación Empresa y Sociedad con el fin para facilitar la inserción laboral de los discapacitados a la empresa. Segundo, el Voluntariado, con el objeto de fomentar las relaciones con la comunidad y fortalecer la ciudadanía corporativa. Tercero, los Programas específicos, es una serie de implementación de programas con fines de proyectos sociales en general y de ayuda permanente y humanitaria, como por ejemplo[2]:

- Fundación Samuel Eto’o
- 24 Horas Ford
- Solidaridad en Ruta
- Fusion Tour
- Personas solidarias: 1SMS = 1€

No solamente en España se da esta sostenibilidad sino también, en el resto del mundo, como por ejemplo, México que tiene muy en claro y fuerte la triple base de la sostenibilidad, en Educación ha construido 207 Escuelas Ford con 1,794 aulas y además, ha implementado un programa de calidad en Educación, en el Medio ambiental, diversos programas para la salvación de animales en peligro de extinción, inversiones en áreas desforestadas, programas de conservación y entre otros y finalmente el apoyo a las comunidades.[3]

En conclusión, la triple base de la sostenibilidad después del desastre de Ford Explorer y las llantas Firestone ha generado que Ford, desde el año 2000, ha reducido el consumo de energía en todo el mundo un 27%, equivalente a un 12% por vehículo fabricado, lo que ha permitido a su vez recortar las emisiones totales de CO2 en un 31% (un 16% por cada automóvil producido). Además, el uso de agua ha bajado un 25%, o un 11% por cada coche manufacturado.[4] También, implementando toda clases de inversión social, económico y ambiental mencionados anteriormente. Debido a que, ya se han dado cuenta que no es un gasto la responsabilidad social sino una inversión al tener estas bases claras.

[1] http://www.fordfound.org/
[2] http://www.ford.es/ie/Accionsocial/-/-
[3] http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/2/format/html/
[4] http://ecodiario.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/371507/02/08/Economia-Motor-Ford-alimenta-su-planta-de-Colonia-exclusivamente-con-energias-renovables.html